Dagli studi dell’agenzia antidroga delle nazioni unite, lo UNIDET NATION OFFICE ON DRUG AND CRIM DI VIENNA DIRETTO DALL’ITALIANO ANDREA MARIA COSTA. Il principale organismo mondiale che con i suoi rapporti annuali dovrebbe monitorare l’attivita’ dei narcos e indirizzare le politiche di contrasto dei governi.
Gli aerei in esame sono due.
Per nascondersi ai radar si sono tenuti a bassa quota, questo ha comportato un consumo di carburante maggiore fino al punto di porsi in emergenza per un’ atterraggio immediato certo che, portare un carico di 126 valigie, per un totale di 3 tonnellate chili di cocaina purissima, non ti mette certo in condizione di sentirti tranquillo quando attraversi lo spazio aereo messicano in direzione nord verso il confine degli stati uniti.
Bisogna chiedere l’autorizzazione per atterrare a cancum oppure merida; come sospettavamo entrambe si sono rifiutate.
Lo yucatan li ha ospitati a testa in giù oramai schiantati; << Fortuna che ci siamo salvati >> disse il pilota al compagno di sventura.
Non molto tempo dopo vennero trovati ed arrestati dai militari.
Questo è uno dei casi che il ministero dei trasporti britannico addita, con elementi fondati per dirlo, come volo sospetto della cia in europa.
Il 24 settembre 2007, un lussuoso jet d’ affari dal nome gulfstream II, numero identificativo N987SA, compare nei due elenchi che il ministero dei trasporti di londra ha consegnato al consiglio d’europa per le indagini sui voli della CIA e il rapimento dei cittadini sospettati di legami con il terrorismo. Morale ??… l’aereo appartiene a societa’ coinvolte in traffici con la columbia o in servizi governativi.
Nel novembre dl 2004, con un carico pari ad una tonnellata di cocaina, diretto in nicaragua, un’altro aereo, il "beechcraft 200" con sigla, n168d,dopo un atterraggio di fortuna in un campo di cotone,viene abbandonato in seguito ad un situazione poco chiara.
negli atti della commissione di inchiesta dell’europarlamento, sui sequestri di persona degli 007 di washington in europa, compare al sigla, "n168d"…
…appunto!!!..
La "devon holding & leasing" è la proprietaria della " beechcraft 200" è risulta come societa’ di copertura dl governo usa; cosi’ emergerebbe dalle inchieste del parlamento europeo.
let 410 è costruito nella repubblica ceca, atterra e parte in brevi spazi ed è molto ricercato dai narcotrafficanti.
Dal 1960 al 2004, in venezuela sono stati dirottati 67 aerei, grandi e piccoli; in 26 casi, sopratutto dal 1990 in poi, i veicoli non sono mai stati localizzati, nemmeno dall’ "underwater locator beacon", trasmettitore che rivela la presenz di un relitto anche a grandi profondita’.
i "cristalizaderos" sono laboratori clandestini dove la pasta di coca viene trasformata in "cloridrato".
"erythroxylumcoca" è il nome della pianta coltivata ; cloridrato di coca, appunto, è la sostanza finita.
L‘"onu" ha dichiarata che solo nel 2007 la produzione di coca ammontava a circa 994 tonnellate, di cui ben 600 in columbia. le stima per il 2008 non sono ancora disponibili, forse con molta probabilita’ c’è da rabbrividire.
QUANTI LABORATORI SONO STATI SVENTATI ??
Dal resoconto pubblicato dalla rivista "narcomafie" sono state registrate in columbia 2338 azioni antidroga che hanno riguardato la scoperta e la distruzione di piu’ di 3400 laboratori del prodotto intermedio e di 311
"cristalizaderos".
la quantita’ trafficata in europa, da camorra e ‘ndrangheta, è pari a 600 tonnellate ogni anno.
A quanto ammontano i costi a debito dei contribuenti usa??
Il "plan columbia", progetto antidroga per combattere la notevole estenzione della cocaina, è stato avviato nel 2000: 4 miliardi e mezzo di dollari pagati dai contribuenti americani per le operazioni militari dichiarate o segrete, la distruzione delle piantagioni, l’introduzione di colture sostitutive. Il fallimento del programma e dovuti ad alcuni apparati del sistema chiaramente corrotti nel traffico, con interessi personali che sfiorano miliardi di dollari.